引擎是一個效率很低的機器,排氣的熱損失及散熱系統的熱損失浪費掉一半以上的熱能,再加上內部的運轉阻力,使整個引擎的熱效率最高僅達30%,上圖的構思是減少運轉阻力的方法,以齒輪傳遞動力是機構裡效率最高的方法,同時可減少活塞側壓力,減少活塞及汽缸的磨損。

 或許你會認為齒輪無法承受活塞爆炸瞬間的衝擊,但事實上當活塞在洛克位置時是輸出軸將活塞帶過上死點,或者加寬齒輪也可增加齒輪強度。引擎內部磨差阻力減少,同時也減低了動力行程時的反向阻力,此時可將排氣門的早開予以延後,增加熱效率。