最近汽油一直漲價   燃料費的支出是生活上一大負擔  更是職業駕駛人的夢魘  市面上   網路購物  第四台等等  所販售的省油裝置  層出不窮  五花八門  包括加在油箱的省油錠沸石等   纏繞在油管上的遠紅外線超強磁鐵等  貼在空氣濾清器裡的   接在電瓶旁邊的逆電流  調整進氣旁通調整混和比 加強點火系統 ........

廣告詞上省油20~30%馬力增強××% 聽起來真心動 但實質上效果如何呢?這是很多網友的疑問  如果上網查詢  很多人是給於否定的回答  但又有少數人確認有省油的效果  到底是有效還是無效呢

首先談添加到油箱裡的添加劑  不管是液體或固體都有清油路的作用 如果車子的噴油嘴很久沒有清有阻塞的情形清一清當然會有馬力增加省油的效果  但一兩萬公里做一次就好了  不需要每次添加 就新車來講當然無效

遠紅外線跟超強磁鐵 都有理論上的根據 但強度均不足以產生實質上的分子細化作用 

進氣旁通調稀混和  略微偏稀的混和比確實會省油但會犧牲掉一些馬力  但目前汽車排氣管的含氧感知器會做最後的檢測  回饋到引擎電腦做修正

逆電流更是無言....幾顆電容器就想要省油我測過他的電源波形  跳火波形  噴油波形沒有任何改變   也實際試了好幾桶油     如果有人堅持它會省油  那應該是他的車子太老舊電壓跟電流都很不穩定

點火系統的強化也常常看到   當然對於點火系統性能已經衰減的車子當然會有效   正常的車子  增加火星塞的跳火電壓或電流是沒有意義的  因為引擎的動力並不是來自火星塞而是來自於汽油的燃燒  

日本三菱汽車所發展的GDI汽缸內噴射引擎可以達到501的稀薄燃燒 官方的說法也不過省油10~20%所以廣告的說詞要多保守看待